Mato namunasini binoni qilish jarayonini tanlash jarayonida ko'krak diametri matoning diametridan (nam ho'l) biroz kengroq bo'lishi kerak. Mato qalinroq bo'lsa, binoni jarayonida sindirish va sindirishni oldini olish uchun ko'proq e'tibor qaratish lozim. Ko'krak dikişler yoki düğümler orasida tutiladi. Ikkinchidan, nozul ehtiyotkorlik bilan o'rnatilishi kerak, uch vintdagi har tomonga o'rnatiladi va chayqalmasdan tekshiriladi. Nihoyat, er-xotin kolba va ko'p trubkali to'ldirgichni bo'yash usulini qo'llash, silindr bilan jihozlangan har bir naychada matoning vazni va uzunligiga mos kelish. Naycha bilan kolba orasidagi tortishish va uzunlik 10 ~ 15 gacha farqlanishi isbotlangan. % hali ham muammo emas, aks holda kolba farqlari bo'ladi.
Mato namunalarini bo'yash mashinasining tiqilib qolishi
Mato namunasini bo'yash mashinasining siqilishi muqarrarroq ko'rinadi. Uzoq muddatli kuzatuvdan so'ng, u import qilinadiganmi yoki mahalliy ishlab chiqarilganmi, bu noto'g'ri ishlatilgan bo'lsa, turli darajadagi blokirovkalashlar bo'ladi va to'rtta sabab bor:
1 Mato mashinaga kirgandan so'ng, u sekin va silliq tarzda 3 ~ 5 daqiqaga o'tishi kerak, keyin eshikni yopib, qayta ovqatlanish kerak. Ba'zan ishlov berishning xilma-xilligi sababli, mexanizmdagi ba'zi qurilmalar, masalan, suyuqlik qaytarish quvuri ëtqizish boshlig'i, ko'krak va boshqalar kabi, mexanik blokirovkalarni ishlab chiqarish uchun binoni o'tkazish uchun tayyorlanmagan.
2 Ba'zida Chun Yafang, Poly Thafu va boshqalar kabi ba'zi bir engil zichlikli matolar uchun mashinaga kirgandan keyin tushmayapti, lekin suyuqlik yuzasida, to'liq to'lg'azish tartibi yoki suyuqlik kabi suyuqlikda suzuvchi qaytish valfi issiqligi Eşanjörlerin va süzgeçlerin va hokazo ta'siri, havo tolasi tashqariga chiqishi va hokazo. uchun, bo'yoq banyosuna degassing moddasi qo'shilishi kabi chora-tadbirlar qabul qilmaydi, shuning uchun mato, mato, jarayonlar, qo'shimchalarni tanlash. Muammolarni yuzaga keltirmaslik uchun.
3 Operator matoni bo'yoq mashinasiga kiritadi va har bir narsani qila olmaydi! Biroq, mashinaning ichidagi matoning tiqilib qolishi kuzatilganligiga e'tibor berish kerak. Qopqog'i plastik blokirovkalash qurilmasi zudlik bilan ishga tushirilgach, uni yo'q qilish oson. Vaqt uzoq bo'lsa, to'siq chuqurroq va chuqurroq bo'ladi. Agar u topilgan bo'lsa ham, u tartibga solinmaydi. Mehnat va hayot.
Mato mashinaga boqilganda, bo'yoq banyosundaki ko'pik ko'payadimi? Ba'zan defoaming agenti qo'shilmaydi yoki uning miqdori qo'shilmaydi yoki suvning qattiqligi yuqori bo'lsa ham, ko'pik "pnevmatik" va tiqilib qolishi natijasida paydo bo'ladi. Masalan, binoni paytida defoamerni qo'shganda, ko'pik paydo bo'lgunga qadar uni qo'shib qo'yish kerak, bunday ko'pikni bostirish effekti yaxshiroq bo'ladi.
https://www.tonghuadyeingmachine.com/
